
A | 开车的蚁粉,是不是发现到新加坡的油站售卖的食物越来越多样化?除了职总平价超市便利店所售卖的一系列产品,现在能在油站买到的食物包括泡泡茶、快餐、寿司、还有亚坤的咖椰土司、老曾记小吃,有些甚至成了取快递的站点,似乎已经跟邻国马来西亚多种多样的油站不遑多让。

B | 8 月 26 日消息,智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文,直言智界 RX 没有对手。

C | 他表示,该车从产品定义开始,目标就很明确 —— 用科技创新打造一台真正的智能“精品车”,让人“想开爱开”,给用户足够高的价值感。事实上,两国的国情大不相同,像马来西亚这样国土广阔的国家,油站也充当长途驾驶的休息站,除了添油,也能让司机乘客吃点东西“充电”。赵长江透露,L3 级自动驾驶架构版本小订订单的占比超 90%,均价达 38 万。

D | 新加坡油站之所以提供更多样化的零售选择,则更像是大势所趋。他表示,现在不买 L3 就像当年不买 5G 手机。油站数量随燃油需求下降而减少在过去的二十年里,新加坡的油站数量一直呈下降趋势,主要原因是全球汽油需求减弱和电动车(EV)普及。

E | 智界 RX 又是目前同档位最强最物有所值的 L3 车型。目前,鸿蒙智行智界 RX 的各版本配置已出炉,预售价 29.98 万元起。汇总智界 RX 新车主要信息如下:智界 RX 定位中大型纯电轿跑 SUV,基于华为途灵平台打造,提供单电机后驱与双电机四驱两种布局,车身尺寸为 5020×2007×1585mm,轴距 3000mm,首发华为智擎新一代高性能电驱,搭载面向未来的 L3 级自动驾驶架构设计。该车拥有 1:2 轮高比、1.26 宽高比,搭载鸳鸯胎(前胎宽 255mm,后胎宽 275mm)。享界 G9 及鸿蒙智行新品发布会专题。根据油站业者的资料,新加坡目前有184个油站,这比2003年222家油站的最高峰下降了17.1%。具有近30年历史的淡滨尼9道埃索油站在2023年9月关闭。(取自埃索脸书)与此同时,也有迹象显示汽油的需求下降。

F | 陆路交通管理局数据显示,一辆汽车在2023年的年均里程为1万6300公里,比2003年的2万零200公里少了19.3%。车程越短,所需的燃油自然就越少。此外,更节能的油电混动车和电动车日益受欢迎也是另一原因。截至2023年底,本地共有7万9256辆油电混动车和1万1941辆电动车,占2023年汽车总数的14%。2013年,这一比例仅为汽车总数的0.8%。

G | 电动车的数量也在迅速增长。单在今年前7个月,电动车的数量激增60%,达到1万9098辆。在这期间,电动车占新车注册量的32.1%。汽车行业顾问史贵能(音译)预计,随着充电时间缩短和电动汽车续航里程提高,电动汽车的采用率将会增加。“汽油的需求无疑会下降,具体程度将取决于电动汽车的采用率。那我们日后还需要同样的加油站网络吗?所有迹象都表明,未来汽油公司的零售足迹将缩小。”让油站雪上加霜的是,新加坡目前虽然有大约1万3800个充电桩,它们大多数却都不是设在油站。本地油站如何顺应局势?油站减少的现象并非新加坡独有,管理咨询公司Sia Partners在2021年的一份报告中预测,到2050年,欧洲的加油站数量将减少43%。其中原因同样是车辆平均燃料消耗量将减少,燃油车比例下降,以及汽车行驶距离的持续减少。另一项发表于2019年的报告指出,倘若经商模式维持不变,全球至少四分之一的加油站将面临停业的风险,在最糟的情况下,多达八成的加油站可能会关闭。本地油站大多通过“开源”因应变局。壳牌在2017年结束了与连锁便利店7-11长达11年的合作关系后,将一系列食品和饮料连锁店引入旗下的加油站,包括亚坤、老曾记、一芳台湾水果茶、泡泡茶No.17 Tea、椰子冰沙CocoCane、Boost果汁、麦当劳、Sarpino比萨、亚洲甜点Markozar等等。壳牌位于兀兰的油站设有老曾记小吃店。(老曾记脸书)壳牌发言人告诉《海峡时报》,该公司将会在其加油站推出自己的壳牌咖啡馆,提供咖啡师风格的精心制作的咖啡和食物。埃索(Esso)加油站的便利店则由平价(FairPrice)集团经营。该集团发言人告诉《海峡时报》,十分之三的顾客光顾超市是为了购买必需品,不是为汽车添油。

H | 今年3月,位于大巴窑2巷的埃索油站还在其FairPrice Express便利店开设了第一个Maki-San外卖寿司柜台。位于埃索油站的Maki-San寿司柜台。(谷歌地图)Maki-San的负责人Cydric Chung受访时说,除了司机之外,住在附近的居民也会光顾。房地产咨询公司Cistri副总监Edwin Loo也指出,加油站的零售服务在有地住宅区会显得更加重要。对驾驶者来说,油站售卖老曾记、泡泡茶这些小吃和饮料,让他们不必支付商场的停车费,就可以满足食欲,是多么快乐的一件事。红蚂蚁的先生网购时,不是选择最靠近的油站自取快递,而是会选择有麦当劳的油站,添油和取快递之余,又可以买东西吃,可说“一石三鸟”。新加坡油站今后将何去何从?新跃社科大学商学院副教授黎华德认为:市场力量最终将决定新加坡加油站的发展方向。如果市场产能过剩,业者承租地段经营加油站的意愿就会减弱。

I | 至于这个现象是否也预示电动车时代的来临,综合网民和部分驾车人士的看法,目前把汽车换成电动车的推动力还不够,因为电动车价格还是太高,即使将可能省下的添油费计算在内,购买燃油汽车还是比较便宜。油站虽然已经必须为了生存而转型,但现阶段谈新加坡正走入电动车时代可能还为时尚早。
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Published on:09:57:40
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