主君的太阳

据联合国网站5月10日消息，当地时间5月10日上午，联大第十届紧急特别会议通过决议，认定巴勒斯坦国符合《联合国宪章》规定的联合国会员国资格，应被接纳为联合国会员国。

该决议草案由阿联酋代表阿拉伯国家集团提交，表决中得到了压倒性的多数支持。中国、法国、俄罗斯等143个国家投了赞成票，美国、以色列等9个国家投了反对票，英国、德国、乌克兰等25个国家投了弃权票。

那么获得多数支持通过这个决议草案，是不是巴勒斯坦就成为会员国了呢？不是的，因为真正成为会员国必须通过安理会的表决才行。    【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】          2026年范堡罗航展开幕首日空中客车公司连获宽窄体订单，窄体市场双寡头博弈再升温。         2026年范堡罗国际航展于7月20日至24日在英国范堡罗国际会展中心举行，预计吸引全球逾1200家参展商。作为每两年一届、规模仅次于巴黎航展的世界第二大航展，范堡罗历来是民用航空器大额交易的集中爆发地——2024年范堡罗国际航展，参展各方达成的商用飞机及发动机订单总价值突破1000亿美元。         2026年范堡罗国际航展首日，空中客车拿下多笔关键订单，覆盖宽体与窄体两大产品线，其在民机市场的竞争力再度被订单验证。

既然如此，这次的联大决议是干什么用的呢？它的主要内容，强调大会深信巴勒斯坦完全符合《宪章》第四条规定的会员国资格，联合国会员国普遍声明支持接纳巴勒斯坦为会员国。决议对一个安理会常任理事国一票否决巴勒斯坦入联申请表示“深为遗憾和关切”，建议安理会严格按照《宪章》第四条重新从有利角度审议巴勒斯坦入联申请。         开展前夕，空客与波音在窄体机赛道上的拉锯进一步升级，成为中外媒体聚焦的看点。决议还赋予巴勒斯坦从今年9月联大第79届会议开幕以后在参加联合国会议的一系列权利和特权，包括其座席安排和在发言名单上的顺序。

听了这一块就知道，这个决议核心内容是什么。         据美国航空行业媒体AINonline报道，2026年范堡罗航展开幕当日，两家飞机制造商先后举行签约仪式，各自宣布数百架窄体及宽体客机订单。         空中客车提供给观察者网的资料显⽰，总部位于沙特的新兴全服务国际航司利雅得航空确认增购6架A350-1000，使其在该机型上的确认订购总数升至31架。这笔交易属于利雅得航空2025年公布的“至多50架 A350-1000”框架协议的组成部分。为什么会有这个决议？

首先讲为什么会有这个决议呢？因为此前巴勒斯坦入联申请在安理会表决时被一票否决了。被谁一票否决了呢？被美国。全世界的国家都感觉愤愤不平了，召开了一个紧急的联大会议。结果143个国家投了赞成票，赞成的是安理会重新审议，站在有利角度去审议。这个决议在巴勒斯坦没有成为联合国会员国的前提下，赋予他一系列的权利和特权，座席的安排和发言名单上的顺序。

二 | 利雅得航空将由此成为沙特首家运营 A350-1000 的航司，并借该机型推进国际航线扩张，呼应沙特“2030愿景”。

讲到这个决议内容背景，说的是什么？基本上大家就清楚了。但是我看到网友在讨论这个新闻的时候，普遍认为这个决议虽然打了美国和以色列的脸，但是实际上巴勒斯坦还是无法加入联合国，按照程序是绕不过安理会的，在安理会美国这一票否决权几乎是铁定的。

三 |

这样一来，是不是说这个联大决议就没有意义了呢？不是没有意义，而是很有意义。截至2026年6月底，A350系列全球确认订单已达1595架，来自68家客户。那么意义在哪呢？

首先它站在国际的视角上认定了谁是正义的，谁是非正义的。         空中客车          另一笔订单来自国际航空金融平台SMBC Aviation Capital——其确认增购65架A321neo与35架A320neo，协议于范堡罗航展期间落定。SMBC本身是 A320系列最大客户之一，连同母公司住友商事，已从空客直接订购超900架飞机，覆盖空客全谱系。巴以冲突以来，对以色列和哈马斯的角色，在国内的网络自媒体上有各种各样的评论和认识。其中不乏认为哈马斯扣押平民人质、杀害以色列平民有恐怖主义的嫌疑，也有人认为哈马斯为了逞一时之快将加沙地带的巴勒斯坦人投入到了水深火热之中。         AINonline援引SMBC首席执行官Peter Barrett的说法称，这批新预订的飞机将在2030年起陆续接收。         最新消息显示，2026范堡罗航展第二日，菲律宾航空宣布增购9架空客A350-1000飞机。

前两天，我们看到以色列的军队已经杀入了加沙地带南部的拉法，切断了拉法与外界的所有联系。于是有人说哈马斯要完了，因为以色列已经形成了“关门打狗之势”。同日，总部位于塔吉克斯坦杜尚别的私营航空公司Shohin航空宣布订购4架空客A320neo系列飞机，这是该公司首次订购空客飞机，并已作为未公开订单列入空客六月底的订单记录。         截至2026年6月底，A350系列飞机已获得全球68家客户的1595架确认订单。在以色列绝对优势的军事力量的压迫之下，哈马斯只有死路一条。         另据英国路透社的报道，2026年范堡罗国际航首日，波音公司与SMBC航空资本达成协议，后者订购100架737MAX飞机，其中包括60架737-10和40架737-8。利雅得航空行使了其在2023年订购的28架波音787客机的选择权，并将其中20架飞机改为更大的787-10型。菲律宾航空公司则与波音达成至多20架787-10客机的订购协议，包括15架确认订单和5架选择权订单。

四 |          但在2026年范堡罗国际航空展上，有中东的航空公司对波音777X型客机提出了质疑。

五 |          英国《每日电讯报》援引阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克发表的言论称，该航司将拒绝接收首批10架波音777X型客机，并称这些延误已久且仍“无法使用”的飞机还不如做成罐头。

那么真的是这样吗？这一次的联大决议投票情况告诉了我们，并不是。这对近年来饱受一系列安全问题困扰的美国波音公司来说无疑是又一次打击。         报道还提及，波音777X型客机目前遇到了诸多问题，导致其投入使用时间已从2020年推迟到最早明年。而在克拉克发表上述言论前，有消息称一架由阿联酋航空公司预订的波音777X型客机在波音西雅图制造中心附近的一个机场闲置了六年之后，于2025年被悄然“拆解”。         值得关注的是，中国商飞公司也参加了2026年范堡罗国际航展，展出了C909基本型和衍生型飞机模型以及C919、C929飞机模型，呈现了中国商用飞机系列产品布局。         其中，90座级的C909支线飞机对高温、高原、短窄跑道等运行环境具备良好的适应性，目前已交付十余家客户，主要在中国和东南亚地区投入商业运营。全世界绝大多数国家都在支持巴勒斯坦民族解放运动，都在支持巴勒斯坦人抵抗外来侵略和压迫的斗争。

整个的决议投票143票赞成，反对票只有9票。除了美国、以色列之外，剩下的7个大部分都是名不见经传的小国。这说明国际社会在看待巴以问题的立场是鲜明的、是正确的。

那么什么是正义的立场呢？通过这个表决，我想我们国内的自媒体也应该看清楚了。很有意思的是，除了英国、德国投了弃权票之外，弃权票的25国当中还有乌克兰。190座级的C919单通道干线飞机已交付东航、国航、南航并投入商业运营。290座级的C929宽体飞机设计工作正在稳步推进。在此基础上，中国商飞公司还推出了C909医疗机、灭火机、货机、公务机、应急救援指挥机。在这个时候，乌克兰就不再是站在被压迫和被侵略的国家的立场上了。

六 |

这个事应该让我们的网友朋友们看清，国际事务任何事都是有立场的，同时也让我们看清在巴以冲突这个事上，全世界绝大多数国家都是站在什么样的立场上。

七 |

要说通过这个联大决议的意义，我想还有一点，哈马斯发动了“阿克萨洪水”行动，给自己带来了灭顶之灾，给加沙地带的巴勒斯坦人带来了深重的苦难，这个事应该怎么看？这个事应该怎么理解？

时至如今有人会问，哈马斯会不会被以色列灭掉？我实事求是地回答，这种可能性是存在的，注意我讲的是可能性。

八 |          近年来，全球民机制造端持续受困于生产瓶颈。         按照空中客车在2026年初发布的指导意见，其全年商用飞机交付目标为870架，较2025年增加77架。但是即使这种可能性变为现实，也并不意味着巴勒斯坦抵抗运动从此销声匿迹。

用一个通俗的话讲，一个哈马斯倒下去，更多的哈马斯会站起来。至于说给平民带来的牺牲和苦难，我们讲任何一个弱小民族在抵抗强大的入侵者和压迫者的时候总是要付出代价的。A320neo 系列的产量到2027年底拟达到70至75架。

九 |          空中客车在7月8日公布的数据显示，6月份，公司共向49家客户交付了89架客机，单月录得总订单量为71架。截至6月底，空中客车在2026年当年已累计向77家客户交付了351架客机。

没有流血牺牲，没有苦难，就不可能迎来最终的解放、自由和胜利。回过头来我们看一看，如果没有当初的“阿克萨洪水”行动，会有今天的联大决议吗？会有143个国家站在一起质疑和指责美国在安理会上的那一票否决票吗？

从这个决议当中我们也可以看到，我们国家领导人前两天访法的时候和法国一起发表的那个关于巴以冲突的联合声明，它的意义究竟何在了？就这一次的巴以冲突来说，以色列可能在军事层面上看上去好像是胜利者，但是在政治层面上恐怕他只能是一个失败者。         美国消费者新闻与商业频道（CNBC）援引加拿大皇家银行的分析指出，得益于空中客车第二季度强劲的交付表现，市场对其全年目标的信心有所增强。

十 |

战争是政治的延续，政治是要高于军事的。全世界这么多国家强烈认识到，巴以矛盾应该得到彻底解决，巴勒斯坦国应该作为联合国成员国被大家所承认和认可。目前，投资者正密切关注该公司在A320与A350机型上，实现具体生产目标所需的更为清晰的路径与时间表。         目前，空中客车积压订单超过9000架，需求持续超过供应。

这个是巴勒斯坦人此前多少年流血牺牲换来的，是巴勒斯坦人民的牺牲和苦难换来的。据杰富瑞分析师称，空中客车6月份新增51架A320neo订单，而第二季度交付量的增长几乎完全由A320系列飞机推动。没有苦难，哪有辉煌，这就是我说的如何看待哈马斯的行为，如何看待加沙民众的伤亡和苦难。         报道提及，空客公司目前正在专注于提高产量并交付已订购的飞机，同时也在筹备下一代单通道飞机。公司计划在2030年前后启动该项目，并在2030年代后半期投入使用。

十一 |

同时也可以清楚地表明在这一轮的巴以冲突当中，谁是真正的正义者，谁是真正得到全世界绝大多数人支持的一方。

十二 |