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TCL集团高管调整：CFO与6位副总裁同时分离_我的网站

A | 自去年12月启动剥离智能终端业务重大资产重组计划以来，TCL集团（000100.SZ）就围绕这一问题展开了一系列行动。TCL集团在引进小米投资、发布高管持股和回购公众股份计划后，对高管团队进行了大规模调整。          　　出门上路关乎千家万户。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。     　　时代奔涌向前，道路上的车流与人流愈发壮阔。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，机动车驾驶人5.67亿人。

B | 1月10日晚，TCL宣布，董事会收到董事兼财务总监（CFO）黄旭斌的书面辞职申请，黄旭斌曾因个人和家庭原因向公司第六届董事会、财务总监及所有职务提出辞职申请。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款。此次修法顺应经济社会发展、回应民生之需，护航道路安全。

C |      　　无人出租车穿梭于街头巷尾，新能源汽车的“智驾”系统不断迭代升级……自动驾驶逐渐从科幻驶入现实，自动驾驶汽车上路也将写入法律。截至1月10日，黄旭斌持有公司338万股。黄旭斌承诺离职后将按照相关规定处理公司股份。在董事长兼首席执行官李东生提名后，首席运营官杜娟女士（COO）担任公司首席财务官，任期从2019年1月10日至现任董事会结束（2020年9月1日）。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，提出国家支持自动驾驶汽车安全、有序、规范上道路测试、示范应用和行驶，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由生产企业、进口企业接受处理。同时，驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。     　　方向盘前刷视频、高速路上接电话……看似“顺手”的几秒钟，可能让一个家庭瞬间坠入深渊。草案新增规定，禁止驾驶时拨打或者接听手持电话、观看视频的“盲驾”行为。     　　锈迹斑斑的“僵尸车”、横冲直撞的“超标车”，既堵路也堵心。提名已经公司董事会审议通过。聚焦“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理，草案亮出“实招”——规定禁止在道路上停放废弃机动车;禁止生产、进口、销售不符合强制性国家标准的车辆;要求及时劝阻、制止违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的“暴走团”等。     　　同时，草案加强对“酒驾”“毒驾”“飙车”行为的治理;将电动自行车在非机动车道内行驶的最高时速限制从15公里调整为20公里，要求电动自行车驾驶人和乘车人戴安全头盔。同时，TCL集团收到原智能终端业务高级副总裁王成的书面辞职申请。(据新华社北京8月25日电　记者　孙鹏程　刘硕)。王元实施重大资产重组的原因是，他辞去了高级副总裁的职务，以后不再担任公司的职务。

D | 李树斌、余光辉、郭爱萍、王毅、何军等5名公司副总裁因本次重大资产重组辞去公司副总裁等相关职务。TCL集团表示，公司其他高级管理人员没有变动，TCL集团高级管理职务和分工如下：首席执行官李东生，负责公司的全面管理。首席运营官、首席财务官杜娟负责公司的经营管理和财务管理；首席技术官严小林负责技术战略和研发管理；高级副总裁黄伟负责政府关系、审计监督、党务等管理。

E | 相关工作，负责公司环保业务的管理；高级副总裁金学智，继续担任华兴光电首席执行官；董事会秘书廖倩，负责公司战略规划和资本市场管理。

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